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2012世界年度十佳摩托车

2012世界年度十佳摩托车

1.Best Standard最佳标准车 本田NC 700X获得最佳标准车自然是在各个方面都差不了。虽然是标准车款,但是较长的避震冲程让它更像越野车的外观,一眼就能抓人眼球。水冷并列双缸700cc的引擎,车身重量仅为214kg,提供流畅驾驶体验的同时也更加省油、环保,每升汽油可以行驶41公里。缸径×冲程设定为73mm×80mm,接近正方比的布局,偏向低、中扭力的输出,而非追求超高转速的马力输出,针对市区驾驶环境而设。2.Best Cruiser最佳巡航车 杜卡迪Diavel Carbon杜卡迪向来以运动著称,但是现在你也可以从杜卡迪那儿获得舒适的巡航车了。较高的把手、前置式脚蹬等巡航车经典特征...

2012世界年度十佳摩托车

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1.Best Standard最佳标准车 本田NC 700X获得最佳标准车自然是在各个方面都差不了。虽然是标准车款,但是较长的避震冲程让它更像越野车的外观,一眼就能抓人眼球。水冷并列双缸700cc的引擎,车身重量仅为214kg,提供流畅驾驶体验的同时也更加省油、环保,每升汽油可以行驶41公里。缸径×冲程设定为73mm×80mm,接近正方比的布局,偏向低、中扭力的输出,而非追求超高转速的马力输出,针对市区驾驶环境而设。2.Best Cruiser最佳巡航车 杜卡迪Diavel Carbon杜卡迪向来以运动著称,但是现在你也可以从杜卡迪那儿获得舒适的巡航车了。较高的把手、前置式脚蹬等巡航车经典特征...

2012世界年度十佳摩托车

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1.Best Standard最佳标准车 本田NC 700X获得最佳标准车自然是在各个方面都差不了。虽然是标准车款,但是较长的避震冲程让它更像越野车的外观,一眼就能抓人眼球。水冷并列双缸700cc的引擎,车身重量仅为214kg,提供流畅驾驶体验的同时也更加省油、环保,每升汽油可以行驶41公里。缸径×冲程设定为73mm×80mm,接近正方比的布局,偏向低、中扭力的输出,而非追求超高转速的马力输出,针对市区驾驶环境而设。2.Best Cruiser最佳巡航车 杜卡迪Diavel Carbon杜卡迪向来以运动著称,但是现在你也可以从杜卡迪那儿获得舒适的巡航车了。较高的把手、前置式脚蹬等巡航车经典特征...

2012世界年度十佳摩托车

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1.Best Standard最佳标准车 本田NC 700X获得最佳标准车自然是在各个方面都差不了。虽然是标准车款,但是较长的避震冲程让它更像越野车的外观,一眼就能抓人眼球。水冷并列双缸700cc的引擎,车身重量仅为214kg,提供流畅驾驶体验的同时也更加省油、环保,每升汽油可以行驶41公里。缸径×冲程设定为73mm×80mm,接近正方比的布局,偏向低、中扭力的输出,而非追求超高转速的马力输出,针对市区驾驶环境而设。2.Best Cruiser最佳巡航车 杜卡迪Diavel Carbon杜卡迪向来以运动著称,但是现在你也可以从杜卡迪那儿获得舒适的巡航车了。较高的把手、前置式脚蹬等巡航车经典特征...

把地平线甩在身后 宝马K 1600 Grand America

把地平线甩在身后 宝马K 1600 Grand America

远方是长夜过后,地平线上升起的第一束光;是遥远得看不到尽头的路;是不必设定目的地的漫游驰骋;是自由灵魂之间没有语言的默契。―― 远方是毒,摩旅是药。今天,一位深谙摩旅之道的神秘友人远道而来。你和ta素未谋面,却可能早已熟悉。现在,就来2018第十五届北京国际汽车展览会一睹真容!在BMW展台上,ta吸引了众人目光――流线型的轮廓与肌肉感十足的车身,仿佛蓄势待发;更令人瞩目的是周身金色车漆,发出耀眼光芒。这,就是BMW旅行摩托车家族中,远道而来的BMW K 1600 Grand America。车展现场,宝马董事会成员萧绅博(Peter Schwarzenbauer)为BMW K 1600 Gra...

统计一下,摩托家的各位车迷,你们摩旅都骑什么车???

统计一下,摩托家的各位车迷,你们摩旅都骑什么车???

有人骑单车也旅行,摩托车旅行,已经比那些非机动车旅行强很多了,理论上任何摩托车都可以摩旅,街车当然也没有问题。但是街车设计时候,并不是为了摩旅使用,而是针对街道上用车而定位的,需要机动性好,容易穿插,转速高,启速快,轴距短,坐垫后翘,使用的时候身体需要往前倾一点,这些特点决定了它不太适合长时间摩旅,而短程摩旅是没有问题的。1、如果摩旅的范围在两三百公里内,骑街车跑一下是没有问题的。GW250是街车,但是很多国内摩友都喜欢使用它摩旅,实际还是个人的身体状况有很大关系,摩旅,主要是担心骑车时间久了会累。2、大家都说到一个骑行三角点问题,也就是握着的把手,放在脚踏上的脚,以及坐在坐垫上的屁股,形成了...

统计一下,摩托家的各位车迷,你们摩旅都骑什么车???

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有人骑单车也旅行,摩托车旅行,已经比那些非机动车旅行强很多了,理论上任何摩托车都可以摩旅,街车当然也没有问题。但是街车设计时候,并不是为了摩旅使用,而是针对街道上用车而定位的,需要机动性好,容易穿插,转速高,启速快,轴距短,坐垫后翘,使用的时候身体需要往前倾一点,这些特点决定了它不太适合长时间摩旅,而短程摩旅是没有问题的。1、如果摩旅的范围在两三百公里内,骑街车跑一下是没有问题的。GW250是街车,但是很多国内摩友都喜欢使用它摩旅,实际还是个人的身体状况有很大关系,摩旅,主要是担心骑车时间久了会累。2、大家都说到一个骑行三角点问题,也就是握着的把手,放在脚踏上的脚,以及坐在坐垫上的屁股,形成了...

统计一下,摩托家的各位车迷,你们摩旅都骑什么车???

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有人骑单车也旅行,摩托车旅行,已经比那些非机动车旅行强很多了,理论上任何摩托车都可以摩旅,街车当然也没有问题。但是街车设计时候,并不是为了摩旅使用,而是针对街道上用车而定位的,需要机动性好,容易穿插,转速高,启速快,轴距短,坐垫后翘,使用的时候身体需要往前倾一点,这些特点决定了它不太适合长时间摩旅,而短程摩旅是没有问题的。1、如果摩旅的范围在两三百公里内,骑街车跑一下是没有问题的。GW250是街车,但是很多国内摩友都喜欢使用它摩旅,实际还是个人的身体状况有很大关系,摩旅,主要是担心骑车时间久了会累。2、大家都说到一个骑行三角点问题,也就是握着的把手,放在脚踏上的脚,以及坐在坐垫上的屁股,形成了...

统计一下,摩托家的各位车迷,你们摩旅都骑什么车???

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有人骑单车也旅行,摩托车旅行,已经比那些非机动车旅行强很多了,理论上任何摩托车都可以摩旅,街车当然也没有问题。但是街车设计时候,并不是为了摩旅使用,而是针对街道上用车而定位的,需要机动性好,容易穿插,转速高,启速快,轴距短,坐垫后翘,使用的时候身体需要往前倾一点,这些特点决定了它不太适合长时间摩旅,而短程摩旅是没有问题的。1、如果摩旅的范围在两三百公里内,骑街车跑一下是没有问题的。GW250是街车,但是很多国内摩友都喜欢使用它摩旅,实际还是个人的身体状况有很大关系,摩旅,主要是担心骑车时间久了会累。2、大家都说到一个骑行三角点问题,也就是握着的把手,放在脚踏上的脚,以及坐在坐垫上的屁股,形成了...